SpaceX今日官网更新，详细描述了去年9月猎鹰9火箭爆炸原因。SpaceX表示，去年9月发生的“猎鹰9号”。该公司表示，如果在1月3日发动机测试完成之后，能够获得美国联邦航空管理局（FAA）颁布的许可证，计划1月8日在加州范登堡空军基地重新发售一枚“猎鹰9号”火箭，将Iridium通信公司的10颗卫星送入太空。
SpaceX在公告中称，在过去四个月中，联邦航空局（FAA），美国空军（USAF），国家航空航天局（NASA），国家运输安全委员会（NTSB）的官员，以及几个行业专家，与SpaceX合作进行严格调查，以确定9月1日在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地40号太空发射场（SLC-40）发生异常的原因。这个调查小组是根据美国联邦航空局批准的SpaceX的事故调查计划成立的。作为主要的联邦许可机构，FAA为调查提供了监督和协调。
调查人员扫描了超过3000个频道的视频和遥测数据，涵盖了一个非常简短的事件时间表 ，从异常数据的第一个迹象到第二个阶段的损失只有93毫秒，其次是车辆的损失。因为故障发生在地面，调查人员还能够审查脐带数据，地面视频和物理碎片。为了验证调查分析和发现，SpaceX在加利福尼亚州霍桑和德克萨斯州麦格雷戈的设施进行了广泛的测试。
事故调查小组通过广泛的故障树分析系统地工作，得出结论，第二阶段液氧（LOX）罐内的三个复合包裹压力容器（COPV）中的一个失效。具体来说，调查组得出结论，失败可能是由于COPV衬里和衬里中的空隙或带扣中的外包装之间的氧积累，导致点燃和COPV随后的失效。
猎鹰九号的每个阶段使用COPV存储用于保持罐压力的冷氦，并且每个COPV由具有碳外包装的铝内衬组成。回收的COPV在其衬垫中显示出扣。虽然扣环没有显示出自己爆发COPV，研究人员得出结论，超冷冻的LOX可以在外包裹的想这些和扣环中聚集，当加压时，积聚在该带扣张的氧气可能被捕获。反过来，断开纤维或摩擦可以点燃外包装中的氧，导致CPOV失效。此外，研究人员确定氦的负载温度足够冷以产生固体氧（SOX）。这加剧氧被捕获的可能性以及摩擦点火的可能性。
调查小组发现COPV失败的几个可信原因，所有这些都涉及在外包裹的带扣中累积超冷冻LOX或SOX。长期来看，SpaceX将对COPV进行设计改进，以防止带扣，这将群徐更快的装载操作。
去年9月，SpaceX在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射火箭时发生爆炸，摧毁了摧毁了一枚价值6200万美元的猎鹰9号火箭，以及一颗价值2亿美元的以色列通信卫星。
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