首汽约车今日对外透露，其将在近日上线一款出租车电召巡游车App，该App将深度整合巡游出租车资源。
首汽约车方面称，在去年推出“首汽约车”这一网约车产品后，此次再推出这款出租车电召巡游车App。其优势是自身几十年在传统出租车领域的管理经验、互联网技术及资本的力量。
首汽约车方面认为，电召巡游车App的退出，或将对此前在出租车电召市场上一家独大的滴滴构成挑战，让用户和出租车司机拥有重新选择的权力和空间。
首汽约车表示，推出这款App是还基于详尽的市场调查。据其提供的数据显示，中国移动出行的市场空间是巨大的，还有99%的市场尚待开拓。甚至可以说，移动出行市场的渗透率每增加1%，就等于多了一个具备滴滴规模及影响力的平台。这样看的话，移动出行市场的未来还将会诞生另外99个“滴滴”平台。滴滴的渗透率并不高，还有很多潜力可挖。
根据首汽方面的规划，未来将逐步打通首汽约车平台与电召出租车平台，让用户可以在网约车及巡游出租车之间实现无缝切换。此外，首汽推出的这款电召出租车产品在整合首汽自身巡游出租车资源的同时，还将面向全国出租车公司及司机开放。
首汽约车方面称，根据相关数据显示，使用移动互联网电召服务的出租车司机空驶率能够下降30%，收入亦能提升30%左右，极大提高了运营效率。首汽集团推出电召出租车App后，将利用多年的出租车运营管理经验从运营的实际痛点出发，解决市场上现有电召出租车App无法解决或忽视的问题。
出租汽车分为网约车和巡游车两种形态，近两年，网约车市场的火爆似乎让巡游车逐渐淡出了大家的视线，但巡游车作为公共交通的有力补充，仍是大众出行的重要工具，发挥着不可忽视的作用。网约车与巡游车本就应该是相互补充和联动的关系，目前传统巡游车行业存在的司机收入低、运行管理机制僵化等问题，应该通过技术及市场手段从根本上解决问题而不能是 “治一经损一经”。
首汽约车负责人表示，“传统巡游出租车与新兴网约车应该是错位经营、和谐共生的关系，而且传统巡游车具备的资质齐全、人员管理制度相对规范并且运营经验丰富等优势，在引入互联网技术及大数据之后，必将将重新焕发光彩。”
据了解，首汽电召出租车APP将首先上线3个城市作为试点，之后把开通城市逐步联网成片推向全国，这款面向全体出租车司机的产品将极大的帮助司机师傅们提高效率及收入。
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