二手叉车市场逐渐兴起，竞争越来也激烈。在个体用户的基础上，很多小企业随之诞生了。随之而来的是二手市场交易的混乱。其设备来源鱼龙混杂、价格定位漫无标准等现象接踵而来，使用户对原来具有绝对性价比优势的二手设备也胆怯了。价格、质量、售后。都成为用户的难题，同时，用户的购买欲望和二手设备自身的迅猛发展也已经无法再被阻挡。那么，随之而来的二手设备市场的扩张与规范都已经无法再躲避，二手设备的标准化工作势在必行。
近年来,中国二手叉车销量呈上升趋势。其中原因很多。二手叉车价格是最关键的因素。旧叉车价格比起同一品牌的首先价格仍是消费者决定是否购车的最主要新车来便宜得多。这对消费者来说更贴近实际消费水平。一部二手叉车的价格要比新车低50%或更多。从经济实惠的角度讲,二手叉车对于新车主来说更适宜。其次二手叉车已经过充分磨合,开起来更显得顺手些。再者买旧叉车可以省去很多繁琐的手续。购置一辆新车,需要消费者办理一大堆既复杂又费时的手续,如果消费者对购车程序不甚了解的话,跑东跑西,忙这忙那的麻烦劲就别提了。可买部二手叉车就简单得多了。现场试车,满意付款。就OK了。随着市场上消费品的价格上升之迅速,物价节节攀升,我们同行的无数商家都各自调整了二手叉车的价格,但是我准然目前还坚持着以“最低的价格,最高的质量”出售我们的产品。我们准然还会一如既往的把最平价的二手叉车展现在您的面前。
在二手车的买卖时，没有按照自己所宣称的无差价、透明、快速等原则对买卖双方实施服务，结果造成了卖方拿到的价格总是比买方给出的价格要低。
市场可以根据标准识别二手设备是否符合再进入市场的要求，而用户也能够通过详细的介绍购买二手叉车，这将推动二手叉车市场信息互通的加速发展。二手叉车定价问题也将得到解决。由用户和市场决定。但由于使用时间、工况等因素的影响，二手设备的机况各不相同，难以实现统一定价。需要客户自己到现场评判价格的合理性。
二手叉车经过使用的磨合使用起来比新车更顺手。从而使准然的二手叉车受到市场的青睐。
二手叉车下游固定资产投资旺于全国平均水平，需求反弹有望继续2015年以来，拉动我国资本品制造业增长的动力由原先的固定资产投资和出口共同带动，减少为以固定资产投资需求为主要带动。
我们研究了带动工程机械需求的下游行业(房地产占接近60%，其他行业为交通运输业、建筑业、公共设施、电力燃气与水、矿山业)的固定资产投资，发现2009年开始的经济反弹中，以后工程机械下游行业的实际固定资产投资增速开始高于全国城镇固定资产投资增速，工程机械下游行业合计固定资产投资实际增速达到45.38%，明显高于全国城镇38.99%的实际增速。
我们认为拉动工程机械行业需求的为相关行业的固定资产投资增长额，若固定资产投资未出现增长，则市场仅需保持当前工程机械存量即可，即市场原则上仅存在折旧更新需求。我们以工程机械下游行业新增固定资产投资额为工程机械新增需求量的参照指标，以工程机械下游行业新增固定资产投资额增速为工程机械新增需求增速的参照指标进行行业需求的趋势性判断。从2010年，工程机械下游产业固定资产投资增长额的增速明显超出了全国城镇固定资产投资的平均值，我们认为固定资产投资对工程机械的带动已明显超过了全国平均水平，应予以超配。
房地产业新开工面积增速好于预期，预示今后工程机械需求将有较好表现房地产行业固定资产投资占工程机械下游行业全部固定资产投资比例近6成，房地产行业的固定资产投资旺盛与否是将对工程机械需求产生重大影响。一般认为房地产新开工面积更能反映房地产商对未来趋势的判断，且变动幅度比房地产固定资产投资更大，可预示以后几个月房地产固定资产投资的变动趋势。2011年我国房地产新开工面积增速达到12.08%，改变了2010年以来房地产新开工面积持续负增长的局面，但全国新开工面积同比增速却回落至0.30%，导致市场产生对未来房地产投资需求下降的担忧。全国房地产市场新开工面积达到8127万平方米，明显高于去年的7058万平方米，全国房地产施工面积也从1.10亿平方米提升至1.21亿平方米。这一数据好于市场原有预期，新开工面积同比增速24.30%。
全国房地产新开工面积增速向好预示着未来一段时间内作为工程机械重要下游的房地产业固定资产投资增速将有较好保障。另外，由于铁路公路和基础建设大项目一般需要大半年时间进行立项前的各项审批，我们就发现2015年铁路18个重点项目到目前仅有3个正式开工，其他不少项目正处于立项和开工前夕，将在后面大量立项开工。
特别说明："
